80V 80A Gabelstapler-Batterieladegerät CZB5C-D Transformator SCR-Ladegerät für 465-640Ah Traktionsakkus

Die Kombination 80A 80V ist der Punkt, an dem ein SCR-Ladegerät von praktisch zu notwendig wird. Ein 640Ah Akku bei 80A entspricht 0,125C, und bei dieser Größe läuft das Ladegerät die meiste Schicht, durch Hitze, Staub und die Spannungseinbrüche eines belasteten Anlagennetzes. Ein transformatorgespeistes Gerät mit einer Thyristorbrücke macht das nichts aus. Der CZB5C-D80V/80A ist dieses Gerät: 10kVA am Eingang, 80A auf der DC-Seite und eine Verschleißliste, die in eine Schuhschachtel passt.

SCR steht für Silicon Controlled Rectifier, einen vierlagigen PNPN-Thyristor. Er blockiert den Strom in beide Richtungen, bis ein Gate-Impuls ihn leiten lässt, und bleibt dann verriegelt, bis der Strom am Ende einer Halbwelle auf Null fällt. In einem Ladegerät leistet er die gleiche Arbeit wie ein Dimmer für eine Lampe, nur dass er 80A schaltet und einen Netztransformator davor hat.

Die Sequenz im Schrank ist kurz genug, um sie in einem Satz zu beschreiben: Dreiphasennetz speist einen 50-Hz-Transformator, der die Spannung auf das für den Akku benötigte Niveau reduziert, eine Thyristorbrücke gleichrichtet und regelt ihn, und ein Regelkreis passt den Zündwinkel an, sodass der Ausgangsstrom bei steigender Akkuspannung auf dem eingestellten Wert bleibt. Es gibt keine Hochfrequenzschaltstufe und kein firmwaredefiniertes Ladeverfahren, das veraltet.

Zwei Konsequenzen ergeben sich daraus. Der Stromgrenzwert wird durch Kupfer und Silizium und nicht durch Software bestimmt, sodass ein blockiertes Lüfterrad oder ein kurzgeschlossener Stecker von der Hardware absorbiert wird, anstatt berechnet zu werden. Und jedes Leistungsteil ist ein Katalogartikel – Thyristor, Sicherung, Schütz, Lüfter, Relais – weshalb ein vor Jahren gebauter CZB5C in einer Werkstatt, die noch nie einen Schaltplan gesehen hat, immer noch reparierbar ist.

• Es überlebt die Stromversorgung. Panelanlagen, Häfen und Gießereien haben Spannungseinbrüche und Phasenungleichgewichte. Ein Transformator-Frontend übersteht diese; ein Schaltnetzteil schützt sich selbst und schaltet ab.
• Es wird intern repariert. Thyristoren, Schütze, Sicherungen, Lüfter und Steuerrelais sind Standardteile. Keine proprietäre Platine, keine Rücksendung an die Fabrik, kein dreiwöchiger Luftfrachtversand.
• Es ist unempfindlich gegenüber Hitze. Es gibt keinen dichten Elektronikstapel über der Wärmequelle. Der Transformator ist die Wärmequelle, und er ist so konzipiert, dass er heiß läuft.
• Es kann umgeschaltet werden. Eine andere Akkuspannung oder -kapazität ist eine Umschaltung und eine Einstellung, kein neues Ladegerät.
• Es bietet jahrzehntelangen Service. Wicklungsisolierung und ein Lüftermotor sind die Verschleißteile, und beide können vor Ort ausgetauscht werden.
• Der Kompromiss ist ehrlich. Mehr Gewicht, mehr Platzbedarf und ein paar Prozentpunkte weniger Effizienz als ein Hochfrequenzdesign. Für einen Batterieraum, der jeden Tag läuft, ist das ein fairer Tausch.

Ein 550Ah 80V Akku bei 20% Entladung benötigt 440Ah Rückladung. Bei 80A dauert die Hauptladephase etwa fünfeinhalb Stunden, und die Wa-Stufe plus Ausgleichsladung bringen die volle Ladung in das Acht-Stunden-Fenster. Beim 465Ah Akku beträgt die Rate 0,17C – die Obergrenze des täglichen Ladezyklus – und beim 640Ah Akku 0,125C. Die 80A-Nennleistung ist die breiteste Einzelstromabdeckung in der CZB5C-Familie für 80V-Flotten, weshalb sie das am häufigsten spezifizierte Modell für gemischte Staplergrößen ist.

Hochfrequenzladegeräte sind kleiner und leichter und die richtige Wahl für eine saubere Einschichtanlage. Der CZB5C-D80V/80A ist für die andere Anlage gedacht: die, bei der die Stromversorgung zusammenbricht, wenn ein Kran startet, wo der Batterieraum neben einer Sandstrahlkabine liegt und wo das Wartungsteam repariert, was es mit Teilen vom lokalen Elektrogroßhändler reparieren kann. Der Transformator und die Thyristorbrücke absorbieren diese Umgebung auf eine Weise, die eine dichte Schaltplatine nicht kann.

• Der Stapler wird zur Station gebracht, der Schlüsselschalter wird ausgeschaltet und der Akkustecker wird angeschlossen. Eine Verpolung wird erkannt, bevor der Schütz schließt.
• Das Gerät führt seine automatische Akkuerkennung durch, wendet den verzögerten Start an und beginnt dann sanft mit der Ladung des Akkus. Nichts schlägt die Platten mit vollem Strom bei t=0.
• Der Strom bleibt auf dem eingestellten Wert, während die Spannung durch das Gasungsniveau steigt. Die doppelte Regelung verfolgt Spannung und Strom gemeinsam und korrigiert kontinuierlich den Zündwinkel.
• Der Strom fällt gemäß der Wa-Kurve ab, der Standard-Ladekennlinie: Der Strom sinkt, während der Akku geladen wird, und endet bei einem niedrigen Erhaltungsstrom statt einem harten Abschalten.
• Die Ausgleichsstufe hält die Ladung für die eingestellte Dauer aufrecht und bringt die Zellen wieder auf ein gemeinsames spezifisches Gewicht, bevor das Ladegerät abschaltet.
• Die Ladedaten werden im Speicher abgelegt, eine der letzten 30 Ladungen, die ein Techniker lesen kann, wenn ein Akku anfängt, schlechter zu werden.

Die gleiche Schrankfamilie deckt 48V- und 80V-Akkus von 55A bis 120A ab. Wenn dieses Modell nicht genau passt, zeigt die Tabelle die Alternativen auf derselben Transformatorplattform.

Die Akkukapazität wird bei der 8,5-Stunden-Entladerate angegeben. Sonderausführungen werden auf Anfrage maßgeschneidert: Steckertyp, Kabellänge, Eingangsspannung und Lackfarbe können bei der Bestellung festgelegt werden.

• Stromversorgung. Eine dedizierte dreiphasige Zuleitung mit einer Trenn- und Schutzvorrichtung, die für den in der obigen Tabelle angegebenen Eingangsstrom ausgelegt ist.
• Kabel. Halten Sie die DC-Leitung zum Stapler kurz und korrekt dimensioniert. 80A durch ein unterdimensioniertes Kabel führen zu Hitze, Spannungsabfall und einer langsamen Ladung.
• Luft. Freie Luft auf der Lüfterseite des Schranks und Belüftung für den Akku selbst. Das Laden eines gefluteten Akkus in einem geschlossenen Raum ist ein Wasserstoffproblem, kein Ladegerätproblem.
• Position. Bodenstehend, eben, fern von direktem Wasserstrahl. Rollen sind erhältlich, wenn die Station zwischen Staplern geteilt wird.
• Stecker. Teilen Sie uns den von Ihnen standardisierten Stecker mit. DIN 160A, Anderson und feste Schraubklemmen werden alle auf Bestellung geliefert.

• Wöchentlich: Bestätigen Sie, dass der Lüfter läuft und der Einlass nicht staubbedeckt ist. Überhitzungsfehler in heißen Stationen sind fast immer auf die Luftzirkulation zurückzuführen, nicht auf die Elektronik.
• Monatlich: Überprüfen Sie die Ladespannung gegen die Akkueinstellung und lesen Sie die letzten Ladungen aus dem Speicher aus.
• Pro Akku-Service: Führen Sie die Ausgleichsladung wie geplant durch und verwenden Sie die Entsulfatierungsfunktion für Akkus, die längere Zeit gestanden haben.
• Ersatzteile zum Vorrat halten: Thyristoren, Sicherungen, ein Lüfter und ein Schütz. Das ist die gesamte Verschleißliste, und sie passt in eine Schuhschachtel.

Silicon Controlled Rectifier, ein Thyristor. Das Ladegerät reduziert die Netzspannung über einen Transformator und regelt mit einer phasengeteuerten Thyristorbrücke. Es ist die klassische Hochleistungs-Ladegerät-Topologie und immer noch die am besten reparierbare.

Nein. Der CZB5C ist ein Blei-Säure-Wa-Taper-Ladegerät. Lithium-Akkus benötigen ein CC/CV-Profil mit Zellenausgleichskommunikation; dafür liefern wir die Serien CZC7 und ESCH Lithium. Die Verwendung der falschen Topologie bei einem Lithium-Akku ist ein Sicherheitsproblem, kein Garantieproblem.

Dreiphasig 220V, 380V und 415V sind die Standardoptionen, wobei der Eingangsstrom für jede in der Tabelle veröffentlicht ist. Einphasiger Eingang ist bei den kleineren E-Serienmodellen erhältlich, nicht bei diesem Schrank.

15 Tage nach Auftragsbestätigung und Anzahlung, mit einer Lieferkapazität von 5000 Stück pro Monat über die gesamte Palette.

Das Ladegerät wird in einer Sperrholzkiste mit Feuchtigkeitsbarriere verpackt, begasungsfrei, und kann EXW, FOB oder CIF versendet werden. Um ein genaues Angebot zu erstellen, senden Sie vier Zeilen: Akkuspannung und Zellenzahl, Kapazität in Ah, die Anzahl der pro Schicht geladenen Stapler und den von Ihnen verwendeten Steckertyp.

Anwendung: 80V schwere Gegengewichtsstapler, Containerhandler und große Schubmaststapler mit 465-640Ah Blei-Säure-Akkus in Stahlwerken, Häfen und mehrschichtigen Logistikbetrieben.

100A 48V Gabelstapler Lithium-Ionen-Batterieladegeräte Silizium-gesteuerter Gleichrichter

Einleitung:

Gabelstapler-Lithium-Ionen-Batterieladegeräte können die Ladeanforderungen verschiedener Arten von Blei-Säure-Batterien erfüllen und für normales Laden und Wartungsladen von Elektrofahrzeugen wie Gabelstaplern, Elektroflurförderzeugen, Elektrohubwagen und Touristenfahrzeugen verwendet werden. Mit den optimierten Wa-Kurven, der Anwendung von Mikroprozessor-Steuerungstechnologie und intelligenter dynamischer Regelungstechnologie kann das Laden in die Batterieplatte eindringen, um eine vollständige Ladung zu erreichen, und während des Ladevorgangs die Batterie im Zustand von mikroskopisch kleinen Blasen halten, um die Verdunstung des Elektrolyten offensichtlich zu reduzieren, um die Ladeeffizienz und die Lebensdauer der Batterie zu erhöhen. Das Produkt verfügt über perfekte Funktionen, ein intelligentes Aussehen, eine neue Mensch-Maschine-Schnittstelle, einen hohen Leistungsfaktor, Energieeinsparung mit einer vollständigen Palette von Typen und Spezifikationen, Desktop- und vertikale Standwürfel; es ist eine ideale Wahl für eine breite Palette von Kunden.

Produktkataloge:

1. Dreiphasige AC (3/PE) Eingangsspannungsversorgung.

Produkteigenschaften:

• Der doppelte Regelkreis für Spannung und Strom wird in der PID-Regelungstechnologie angewendet. Dieses Gerät kann eine dynamische Verfolgung und automatische Anpassung der Ladeparameter erreichen.
• Die Nixie-Röhre zeigt Ladeparameter wie Akkuspannung, Ladestrom, Kapazität und Ladezeit an. Sie kann auch den Code der Ladekurve und des Fehlers anzeigen. Eine hochintensive LED-Leuchte zeigt den Betriebszustand dieser Ladeeinheit an.
• Funktionen der automatischen Erkennung, Verzögerung und des Sanftanlaufs, Funktion der Temperaturkompensation. Die Spannung des Kipppunkts der Gasemission ändert sich mit der Temperatur.
• Dieses Gerät kann auch Daten als Ende der Aufladung für 30 Mal aufzeichnen.
• Schutz- und Alarmfunktionen bei Leerlauf, Verpolung, Überlast und Kurzschluss.
• Schutz- und Alarmfunktionen bei Überhitzungsfehlern des Transformators und des Moduls.
• Die Ausgleichsladung kann die Kapazitätskonsistenz von Akkupacks gewährleisten, Funktion der automatischen Anfangsladung, Funktion der Entsulfatierungsladung.

Unser Service

Wir bieten den besten Service für Benutzer sowohl während des Verkaufs als auch nach dem Verkauf. Wir freuen uns über die Wahl unserer Produkte durch den Kunden. Bitte informieren Sie uns über den Typ und die Spezifikation des Akkus, wir können Ihnen den am besten geeigneten Ladegerät empfehlen.