REMA80 80A männlich-weiblicher Gabelstapler-Batterieanschluss, säurebeständig, flammhemmend, 600 V IP20

Wenn Schwefelsäure Nebel entscheidet, welcher Anschluss

Die meisten Steckverbinderfehler in Batterieräumen sind zunächst nicht elektrisch, sondern chemisch bedingt.wandert auf die Kontaktfläche und beginnt den langsamen Prozess, der als warmes Gelenk endetDie REMA80 ist mit diesem Umfeld im Hinterkopf gebaut, 80A bei 600V und CE, UL und TUV zertifiziert.

Spezifikationen

Der Ausfallmodus, gegen den sie entwickelt wurde

Ein Säureangriff zerstört selten auf einen Schlag einen Steckverbinder, er zertrümmert die Plattierung, enthüllt das Kupfer darunter und das dort entstehende Oxid ist ein schlechter Leiter.Das Ergebnis ist ein Gelenk, das sich während der Ladung langsam erwärmt, verfärbt sich, und schließlich versagt eine Schicht, wenn der LKW ausgehen muss.

Die Verteidigung besteht in der Materialauswahl und der Plattierdicke sowie einem Gehäuse, das Spritz und Staub vom Kontaktbereich zwischen den Paaren fernhält.

• 80A / 600V männliches und weibliches Paar
• Betriebsbereich von -20°C bis 105°C
• CE, UL und TUV zertifiziert
• IP20 geschützte Berührungsfläche

Ein Temperaturbereich, der mit echten Ladezimmern übereinstimmt

Im Sommer sind Ladezimmer sehr heiß, und ein Stecker, der nur für bequeme Bedingungen bestimmt ist, ist eine Gefahr.Der Bereich von -20°C bis 105°C umfasst Kühlräume sowie die warme Ecke, in der die Ladegeräte gestapelt sind.

Es deckt auch das Steckergehäuse ab, über das niemand gerne spricht: ein Gelenk, das zu erhitzen begonnen hat und weit über dem Umgebungsbereich läuft, bevor es jemand bemerkt.

Montage und Inspektion

Beenden Sie mit einem Standard-Crimp, ziehen Sie den Test vor dem Schließen des Gehäuses und überprüfen Sie die Kontaktfläche bei jedem Batteriedienst.Ein loser Partner oder ein warmes Gehäuse nach der Ladung sind die drei Signale, dass das Paar ersetzt werden sollte.

Lagerpaare versenden in drei bis fünf Werktagen, maßgeschneiderte Bauten in fünf bis sieben Tagen nach Zahlung.

Mann oder Frau: Was jede Hälfte tut

Die männliche Hälfte trägt die Nadeln und befindet sich normalerweise auf dem Ladeleiter; die weibliche Hälfte trägt die Steckdosen und ist an der Batterie- oder Lkw-Leitung angebracht.Beide werden in diesem Satz geliefert, weil das Paar ist, was definiert die Verbindung, und eine abgenutzte Steckdose erwärmt einen neuen Stecker genauso sicher wie umgekehrt.

Wenn ein Standort ein Ersatzteil aufbewahrt, lohnt es sich, ein ganzes Paar anstelle einer einzigen Hälfte zu behalten: Der Aufwand für den Ersatz eines ist nahezu gleich dem für den Ersatz beider Teile, und die zweite Hälfte ist in der Regel nicht weit zurück.

Aufbau des Laderaums und Kabelvermittlung

Die meisten Schäden an den Anschlüssen treten im letzten Meter des Leiters auf.Wenn er eine scharfe Biegung an der Drüse macht und von einem Palettenwagen überfahren wird, wird er an der Verbindung versagen, lange bevor der Kontakt abläuft..

Wenn man den Schwanz auf einem Haken in der Höhe des Mates hängt, einen sanften Radius am Eingang behält und genügend Freiraum lässt, um ohne Spannung zu paaren, wird der größte Teil abgedeckt.Die 80A Körper ist kompakt genug, um auf einer kurzen Leine sitzen, ohne sich loszuziehen.

Zertifizierung und Ausfuhrpapierarbeit

Die CE-, UL- und TUV-Kennzeichen decken die wichtigsten Märkte ab, auf denen dieser Steckverbinder verkauft wird.und Kopien der Bescheinigungen können für Käufer mit der Sendung geliefert werden, die sie für eine technische Akte oder eine Zollprüfung benötigen.

Jede Partie führt ihre Inspektionsunterlagen auf, so daß eine Frage, die Monate später gestellt wird, mit Daten aus der Fahrt und nicht mit einer allgemeinen Erklärung beantwortet werden kann.

Reinigung und Pflege

Wischen Sie die Kontaktfläche anstatt sie zu sprühen: Das in das Gehäuse eingedrückte Lösungsmittel trägt Säurerückstände zu den Endgeräten, anstatt von ihnen weg.bei Verfärbung ersetzen, und halten Sie den Steckverbinder beim Abwasch der Bucht angeschlossen oder bedeckt.

Säurefestes Wohnen in der Praxis

Die Gehäuse werden aus einer für den Säure-Nebel-Toleranz gewählten Qualität geformt, und die Enden sind silberbeschichtet, um die Kontaktfläche leitfähig zu halten.Also der praktische Test ist, wie der Stecker nach einem Jahr des Ladeaufwands aussiehtEs gibt keine Verrücktheit, keine Kreide, keine grüne Farbe am Terminal.

Ersatzteilpolitik für eine kleine Flotte

Ein komplettes Paar auf dem Regal deckt den häufigsten Ausfall in einem Batterieraum ab, und es ist die günstigste Versicherung gegen einen Truck, der im Leerlauf steht, während ein Steckverbinder bestellt wird.Weil das Paar ist die gleiche Teilnummer über 80A Ladegeräte, muss es nicht an einen bestimmten Lkw gebunden sein.

Die Paare sind mit der Losnummer auf dem Karton verpackt, wodurch ein Händler Lagerbestände aufbewahren kann, ohne die Kisten zu öffnen, um sie zu identifizieren, und eine Garantiefrage auf die Ausgabe zurückverfolgen kann, aus der sie stammt.

Häufig gestellte Fragen

Was macht es zu einem Anti-Säure?
Das Gehäusematerial und die Endplattierung werden ausgewählt, um Schwefelsäure-Nebel in Batterieräumen zu tolerieren, anstatt sich darauf zu verlassen, dass der Kontakt allein durch die Hülle geschützt wird.

Ist es ein Paar oder ein einziger Stecker?
Es handelt sich um ein männliches und ein weibliches Set, so dass die Ladeseite und die Batterieseite zusammen ausgetauscht werden.

Welche Zertifizierungen sind vorhanden?
CE, UL und TUV.

Für welche Strömung ist sie eingestellt?
80A kontinuierlich bei 600V.